Авто-форум 2

[Naxrena_mne_nic]

Сообщение от WhatAfuck

С тунингом не все так просто, надо показать объяснить, минут 15 тебе понадобится, чтоб понять

окей, покажешь, прям при тебе стоп подкинем

[WhatAfuck]

Сообщение от Boris The Blade

Ну или так, но точно же не маслокулер)

Кстати, по идее можно приспособить под маслокуллер, в кондишке же тоже давление высокое во время работы. Хотя хз, но думаю 7кг выдержит.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Steve_Fox

хех

Лол ))

Добавлено через 2 минуты
Ну че, кто смелый забрать все сразу
Срекаро нехотите? Оно крутое, целых 3 колесика доп. регулировок и шерсть моего кота ))

[Boris The Blade]

Сообщение от WhatAfuck

Кстати, по идее можно приспособить под маслокуллер, в кондишке же тоже давление высокое во время работы. Хотя хз, но думаю 7кг выдержит.

Ну вообще можно, по объему вроде как раз подходит и хуже стока все равно не будет.

[Жиглипуф]

[Sirokko]

Первое правило автофорума - общайся на любые темы

[TimoXa]

заебался я в driver SF кататься, пока скачиваю старую добрую SLRR, кто в чё играется? экшн, гоначке?

[Corst]

Сообщение от Северянин88

так что по колонкам то? 2ух и 3х полосники одинаково двумя проводами цепляются?

конечно, обычное стерео... а почему их там должно быть больше?

[PaDo]

алекс, поеду в конце августа смотерть кресту 100 вд жызэт. на что обратить внимание?

[Северянин88]

Сообщение от Corst

конечно, обычное стерео... а почему их там должно быть больше?

Ну там же спикеры/хуикеры, вот я и спросил... Значит возьму трехполосники, они наверное получше)

[@LEX]

Сообщение от PaDo

алекс, поеду в конце августа смотерть кресту 100 вд жызэт. на что обратить внимание?

как и на всех маркообразных
особое внимание на рулевую рейку , шаровые , задние пружины со стойками, задние плавающие сайленты(они в 90% случаев мертвы) а так всё остальное как в обычных машинах
пчему в конце августа ? куда собрался ехать смотреть ?

[Жиглипуф]

Место сорев   

Добавлено через 2 минуты
        

[Clash]

Сообщение от Naxrena_mne_nic

збс, задние надо езе поменять.
сегодня удалось наконец таки затестировать все прелести полного привода Мицубиси... ***** респект таким парням которые ***** даже при 20 сантиметровом песке ебашут всеми 4 колесами. танк хуле. Даже после дневного простоя в глубоком песке, потихоньку выехал. Батя на вингроаде, включил 4вд и сразу же сел. хахахаха тупо перед ****** и все. тачка просто наотрез отказывается понимать что вязнет в песке и надо подрубать задок. ну хуле, ниссан такой ниссан. Короллы вытаскивали пару раз за день. Очень порадовал полный привод грандовского марка, чувак просто заехал в самую чачу, остановился, покурил, и дальше поехал как нивчом не бывало. И наконец, ПАМ-ПАМ, суба-дрочеры, внимание, СУБАРА ОБСРАЛАСЬ... да да да, ебаный форестер просто отказался ехать, приом чувак настолько зарылся, что его жимник вытягивал... жимни рулит (да да Краб, ты ***, продал жым)

Это мы в Садовниках, за холмском, были. просто мы встали практически сразу после съезда на пляж, а там на повороте чача из песка заебатая была. Вот стояли наблюдали

А что за форик?) сг5? Почему божественный полный привод не помог?)

[xoma11]

Ну ребятушки делитесь опытом.
В общем не то чтобы ******, но жутко бесит когда набираешь выше 20 км.ч. Наебнулся электропривод замка. Подумал руки не из жопы сделаю.
Воскресение, чудный день, солнце светит, делать не хер, вспомнил о проблема, поехал. Разобрал обшивку, открутил замок, снял планку (направляющую стекла), но вот и гемор, тросик который идет на ручку и на замок никак не снять, крутил, вертел, курил думал, психанул, однозначно в сервис.
А теперь внимание вопрос: сколько будет стоить замена замка и сам замок?
Toyota mark II GX110

[WhatAfuck]

Нихуя не понял, где там наебнулось, ну а так да, правильный ответ - сервис поможет.

[Жиглипуф]

Сообщение от xoma11

Ну ребятушки делитесь опытом.
В общем не то чтобы ******, но жутко бесит когда набираешь выше 20 км.ч. Наебнулся электропривод замка. Подумал руки не из жопы сделаю.
Воскресение, чудный день, солнце светит, делать не хер, вспомнил о проблема, поехал. Разобрал обшивку, открутил замок, снял планку (направляющую стекла), но вот и гемор, тросик который идет на ручку и на замок никак не снять, крутил, вертел, курил думал, психанул, однозначно в сервис.
А теперь внимание вопрос: сколько будет стоить замена замка и сам замок?
Toyota mark II GX110

Тросик по идее в пластмассовом держателе(теле) фиксируется...

Добавлено через 25 секунд

Сообщение от WhatAfuck

Нихуя не понял, где там наебнулось, ну а так да, правильный ответ - сервис поможет.

Такие они,богатеи

[xoma11]

Сообщение от Жиглипуф

Тросик по идее в пластмассовом держателе(теле) фиксируется...

Добавлено через 25 секунд


Такие они,богатеи

Да, пластмассовый держатель откидывается вверх и все, дальше вроде идет шпунька, вот как ее оттуда достать и как потом по гинекологически обратно вставить?
Да я сам с удовольствием, но вот че то я нихера не докубатурю

[Жиглипуф]

Выталкиваешь и все.потом в обратном порядке. А электропривод,у Луни спроси

[Boris The Blade]

Сообщение от xoma11

А теперь внимание вопрос: сколько будет стоить замена замка и сам замок?
Toyota mark II GX110

Замок ***ню будет стоить, как договоришься на разборках. Потом к слесарю везешь, если сам не умеешь, и ключ свой, тебе личинку проточат замка под твой ключ, иначе не откроешь с ключа замок.
Ну установка, даже не знаю, любой кузовщик тебе поставит, все там ставится и вытаскивается.
В общем, как договоришься, думаю, бюджет максимум двушка.

[xoma11]

Сообщение от Boris The Blade

Замок ***ню будет стоить, как договоришься на разборках. Потом к слесарю везешь, если сам не умеешь, и ключ свой, тебе личинку проточат замка под твой ключ, иначе не откроешь с ключа замок.
Ну установка, даже не знаю, любой кузовщик тебе поставит, все там ставится и вытаскивается.
В общем, как договоришься, думаю, бюджет максимум двушка.

Неее, чуть не понял ты моего вопроса, нет тот замок который открывается ключем, а электрозапирающий (управление щеколдой двери). По колхозному конечно объяснил, но так думаю более понятнее.

[Boris The Blade]

Сообщение от xoma11

Неее, чуть не понял ты моего вопроса, нет тот замок который открывается ключем, а электрозапирающий (управление щеколдой двери). По колхозному конечно объяснил, но так думаю более понятнее.

Аа, там все снимается, я тоже долго ебался.
Вот с этими замками аккуратнее, там магнит умирает от того, что хранится в сырости и так далее, поставишь будет недощелкивать или вообще не будет работать. Лотерея.
У меня на правой двери так, руками приходится закрывать, потому что на скорости не закрывается и щелкает вечно.
А так - все Петя правильно сказал, он там на пластиковой защелке, вытаскивается легко, обратно поставить засада - надо подбирать длину, чтобы он до конца защелкивался. Смотришь по языку в ручке внутренней, кто-то щелкает на ЦЗ водительской двери (мы пассажирскую колхозили), а кто-то поправляет прут этот в защелке дальше/ближе и смотрит на язычок.

[ASCh]

Сообщение от Жиглипуф

Место сорев

Петь, место до лагеря проезжабельно для типов авто?

[xoma11]

Сообщение от Boris The Blade

Аа, там все снимается, я тоже долго ебался.
Вот с этими замками аккуратнее, там магнит умирает от того, что хранится в сырости и так далее, поставишь будет недощелкивать или вообще не будет работать. Лотерея.
У меня на правой двери так, руками приходится закрывать, потому что на скорости не закрывается и щелкает вечно.
А так - все Петя правильно сказал, он там на пластиковой защелке, вытаскивается легко, обратно поставить засада - надо подбирать длину, чтобы он до конца защелкивался. Смотришь по языку в ручке внутренней, кто-то щелкает на ЦЗ водительской двери (мы пассажирскую колхозили), а кто-то поправляет прут этот в защелке дальше/ближе и смотрит на язычок.

Понял, спасибо, да у меня тоже пассажирская передняя мозг отъебывает. Попробую вновь на выходных сделать.

[Boris The Blade]

Сообщение от PaDo

алекс, поеду в конце августа смотерть кресту 100 вд жызэт. на что обратить внимание?

По жз-ту, обычно я проверяю так

ГРМ: найди HEX ключ на 5 ухватистый сразу. Снимаешь прям перед продаваном крышку где маслозаливная пробка, смотришь на ремень ГРМ, он должен быть не заляпанный, без трещин, особое внимание его внутренней стороне, "протектор" должен быть внутри без трещин и так далее. Очень важный момент, попадешь на бабки, если ГРМ не меняли. Так же смотришь ремень навесного, никакого свиста не должно быть, он не должен болтаться и должен выглядеть нормально, без трещин. Сядешь за руль - крути его из крайнего положения в крайнее, будет напрягаться ГУР, обороты немного поднимутся (это нормально), если свиста нет, то все в порядке.
Надо обязательно заглянуть под машину, не течет ли масло с лобовины, из под колокола, да откуда угодно.

Масло: не обломись, заглуши и постой минут 5-10, потом посмотри на щуп, цвет масла и его уровень (тут все и без меня ясно), через маслозаливную посмотри на внутрянку, она должна быть без кокса, блестеть как у Карба вряд ли будет, если не контракт, но и засрана не должна быть. Больше нагар - больше пробег. Потом заведи, закрой рукой маслозаливную (лучше в перчатке, масло горячее) и дерни заслонку, на нормальной поршневой ты должен почувствовать как засасывает руку, ну или хотя бы ничего не почувствовать, если выхлоп будет из маслозаливной - ***** внутрянке, жизет мертвый. Масло тоже оттуда кидать не должно (пару капель не в счет). Обязательно поинтересуйся что льют и как часто меняют, даже если будут врать с три короба. Посмотри на фильтр, лучше бы он был оригинал, оригинал не такой дорогой (700 р.) чтобы на нем экономить, это о многом говорит, хотя однозначно не повод для расстройства.

Обороты и зажигание: на холостом ходу 750 оборотов, они не должны скакать сами по себе, двигатель должен работать ровно, не вздрагивать. Никакого троения и так далее. Важно потестировать под нагрузкой: включаешь Д, немного проезжаешь, жмешь на тормоз, никакого провала оборотов и так далее. Если будет - это не страшно, на половине жизетов так, но зато можно скинуть пару рублей. На первом цилиндре можно снять ВВ-провод и выкрутить свечу, она там удобно расположена, ничего снимать кроме крышки пластмассовой не надо. Про диагностику по свечам можно почитать отдельно.
Главное помнить, ты покупаешь машину себе, поэтому в праве на смотринах крутить гайки и вообще копаться во всем. Если хозяин будет выебываться, лучше просто послать его в жопу и искать другую кресту. Это в его интересах продать тебе машину.
Но нужен свечной ключ или головка на 16. Заодно проверишь - нет ли масла в масляном канале и колодцах. Его там вообще не должно быть, если есть мелкий капли на проводах или колпаках - значит прокладки потеют, если дахуя, то текут.

Нужна скрепка, не толстая, замыкаем Т1 и ТЕ1 в диагностическом разъеме под капотом, идем в салон, включаем зажигание, но двс не заводим, загорается приборка, чек энжин должен мигать с постоянной частотой без изменений. Если не так, то что-то неисправно, как сделать самодиагностику писать не буду, можно найти в сети.
Обязательно должны загораться 2 лампы подушек безопасности и погаснуть потом. Если горят постоянно или вообще не горят, значит отстрелили их скорее всего.
Бывает такое, что под капотом и в салоне в диагностических разъемах вырваны контакты, я встречал пару раз такое. Обычно продаваны говорят что-то вроде: ну не знаю, старый хозяин, я ничего не делал, проблем не было. Это повод подумать, а надо ли, а что они скрывают? Бывает такое, что выкручивают лампу проверьте двигатель. Из той же оперы.

Вроде все.

[MimM]

вы едите это говно ?!?!?!

ЭТО ЖЫ СОЯ !!!

[@LEX]

эм, я бы наверное *** дал бы че то открутить не от того что что то невпорядке, а из за того что если че сломаешь и законишь. холостые понятно, почему не должно быть провала на передаче?