Авто-форум 2

[PROFF]

Сообщение от @LEX

небыло таких

Добавлено через 23 секунды


да его номер только крабстер знает наверное ))
позвони и спроси у него)

да у меня крабошного номера вроде нет...подожду тут его дельного ответа все равно до 5 никуда не поеду

[@LEX]

89147567808

[ASCh]

Сообщение от @LEX

небыло таких

INVECS II

[Corst]

Сообщение от ASCh

INVECS II

а при чем тут вариаторы?

Добавлено через 1 минуту
вот так

Скрытый текст

"Последствия воздействия малой нагрузки
на двигатель дизель-генератора

Если двигатель эксплуатируется под нагрузкой менее 30% от номинальной мощности длительное время, следует обратить внимание на следующее:
1. Результат такой работы – повышенное потребление моторного масла, подтекание масла из турбонаддува и попадание масла в выхлопной и в воздушный коллекторы.
2. При малой нагрузке на двигатель в цилиндры поступает недостаточное количество топлива. Двигатель не прогревается до необходимой температуры. Из-за низкой температуры в цилиндрах происходит неполное сгорание топлива, что приводит к повышенному нагарообразованию. А также несгоревшее топливо смывает масляную пленку со стенок цилиндра и частично попадает в масляный картер. При таком режиме зазоры в цилиндро-поршневой группе не достигают эксплуатационных размеров (увеличены), что приводит к излишнему попаданию масла в цилиндр, что также сказывается на повышенном нагарообразовании. Это также приводит к медленному подтеканию масла в уплотнителях выхлопного коллектора.
Происходит скапливание нагара на клапанах, головке поршня и выхлопном коллекторе. Происходит местный перегрев их из-за накопленного нагара, который накаляется, возникает эффект калильного зажигания, когда топливо воспламеняется раньше, чем должно при нормальной работе двигателя, то есть, появляется детонация, ударные нагрузки на внутренние детали двигателя, что повышает его износ.
3. При попадании большого количества топлива в картер двигателя происходит разжижение масла и падение давления в смазывающей системе двигателя. Это происходит, когда на непрогретый дизель-генератор подается полная нагрузка, через форсунки в цилиндры поступает много топлива и оно не успевает воспламениться и полностью сгореть. Большей частью топливо поступает в картер двигателя. Так же топливо может попасть в двигатель, когда форсунка не распыляет топливо, а подает его струей. Попадание топлива в масло приводит к задирам трущихся поверхностей деталей, повышению температуры двигателя, заклиниванию отдельных его деталей и выхода двигателя из строя."]

[Sirokko]

Аксио какието, алексы, королы, фубля т_т

[@LEX]

Сообщение от ASCh

INVECS II

адаптивный автомат

Добавлено через 1 минуту
крост , ну ты ****** лошара))

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Corst

а при чем тут вариаторы?

Добавлено через 1 минуту
вот так

Последствия воздействия малой нагрузки
на двигатель дизель-генератора

Если двигатель эксплуатируется под нагрузкой менее 30% от номинальной мощности длительное время, следует обратить внимание на следующее:
1. Результат такой работы – повышенное потребление моторного масла, подтекание масла из турбонаддува и попадание масла в выхлопной и в воздушный коллекторы.
2. При малой нагрузке на двигатель в цилиндры поступает недостаточное количество топлива. Двигатель не прогревается до необходимой температуры. Из-за низкой температуры в цилиндрах происходит неполное сгорание топлива, что приводит к повышенному нагарообразованию. А также несгоревшее топливо смывает масляную пленку со стенок цилиндра и частично попадает в масляный картер. При таком режиме зазоры в цилиндро-поршневой группе не достигают эксплуатационных размеров (увеличены), что приводит к излишнему попаданию масла в цилиндр, что также сказывается на повышенном нагарообразовании. Это также приводит к медленному подтеканию масла в уплотнителях выхлопного коллектора.
Происходит скапливание нагара на клапанах, головке поршня и выхлопном коллекторе. Происходит местный перегрев их из-за накопленного нагара, который накаляется, возникает эффект калильного зажигания, когда топливо воспламеняется раньше, чем должно при нормальной работе двигателя, то есть, появляется детонация, ударные нагрузки на внутренние детали двигателя, что повышает его износ.
3. При попадании большого количества топлива в картер двигателя происходит разжижение масла и падение давления в смазывающей системе двигателя. Это происходит, когда на непрогретый дизель-генератор подается полная нагрузка, через форсунки в цилиндры поступает много топлива и оно не успевает воспламениться и полностью сгореть. Большей частью топливо поступает в картер двигателя. Так же топливо может попасть в двигатель, когда форсунка не распыляет топливо, а подает его струей. Попадание топлива в масло приводит к задирам трущихся поверхностей деталей, повышению температуры двигателя, заклиниванию отдельных его деталей и выхода двигателя из строя."]

1214

[Хлюпик:)]

Сообщение от Sirokko

Аксио какието, алексы, королы, фубля т_т

в Самару бы тебя отправить, на перевоспитание

[ASCh]

Сообщение от Corst

а при чем тут вариаторы?

У водителя есть вариант - ехать на автомате либо переключать скорости вручную. Вариант - вариатор. Понятно?

[PROFF]

Сообщение от @LEX

89147567808

ага пасибо..да уже ща и так поедем навестим батискафа)

[CarBEERator]

Нифига не знал такого. Правда, 3 пункт - это уже совсем другой случай, почти наоборот, да?

Это происходит, когда на непрогретый дизель-генератор подается полная нагрузка

Добавлено через 23 секунды

Сообщение от PROFF

ага пасибо..да уже ща и так поедем навестим батискафа)

253555, заебал

[Corst]

Сообщение от CarBEERator

Нифига не знал такого. Правда, 3 пункт - это уже совсем другой случай, почти наоборот, да?

Добавлено через 23 секунды


253555, заебал

это когда ночевал в -30С утром завел и тапку в пол... они мне обещали еще найти инструкцию по военным судовым дизелям, там вообще жесть говорят, вместо снятия с гарантии, сразу расстреливают

Добавлено через 2 минуты
у нас короче есть некоторые, купили дизель на 300 кВт и чайник греют =)) наши потом приезжают с установкой и гоняют пару часов дизель под нагрузкой.

[CarBEERator]

Сообщение от Corst

это когда ночевал в -30С утром завел и тапку в пол... они мне обещали еще найти инструкцию по военным судовым дизелям, там вообще жесть говорят, вместо снятия с гарантии, сразу расстреливают

А у меня бида какая-то... Вчера ж раскурочивал панель на предмет музыки этой всей, скидывал клеммы. После сборки и подключения акумы, борткомп предложил мне выбрать комплектацию машины, ну я и ткнул, что у меня 3.5 ЖДИ Лонг. Поехал в город, а тачку на холостых ****** как трясти стало. И так пока не стрелка термостата ровно до середины не дошла, потом отпустило. Так я снова перезагрузил комп (тупость, но в совпадение слабо верю), ткнул в 3.2 ДИ-Д, опять колбасит движку до того, как прогреется. Что за ***ня такая? 0_о

[Corst]

Сообщение от CarBEERator

А у меня бида какая-то... Вчера ж раскурочивал панель на предмет музыки этой всей, скидывал клеммы. После сборки и подключения акумы, борткомп предложил мне выбрать комплектацию машины, ну я и ткнул, что у меня 3.5 ЖДИ Лонг. Поехал в город, а тачку на холостых ****** как трясти стало. И так пока не стрелка термостата ровно до середины не дошла, потом отпустило. Так я снова перезагрузил комп (тупость, но в совпадение слабо верю), ткнул в 3.2 ДИ-Д, опять колбасит движку до того, как прогреется. Что за ***ня такая? 0_о

хз... мож он какой нить самообучаемый. если завтра так и будет, тоды хз...

[CarBEERator]

Посоны, дайте кто-нить фм-модулятор погонять пока с музыкой не разберусь, а?

[ASCh]

Сообщение от CarBEERator

Посоны, дайте кто-нить фм-модулятор погонять пока с музыкой не разберусь, а?

ты где находишься?

[antonio69]

ну вы поняли

[Северянин88]

Предвижу миниатомный взрыв))))

[Sirokko]

Сообщение от Северянин88

Предвижу миниатомный взрыв))))

Завуалированный троллингом

[Boris The Blade]

И прадик сзади, ай красота

[@LEX]

эвокуировали из под знака ))

[Жиглипуф]

Сегодня поехал гнилушку,то есть Сафари переоформлять,все шло нормально с начала и тут косяки,в 6 окне сидит дотошный тип,по буквам проверяет сука и на тебе,бля цифра в договоре купли-продажи в номере двигателя не та... Эта гнида "отказ" пишет,типа ищи друг продавана и по новой "продавайтесь",а после к нам,хорошо водительское не сдал(подошла замена). Лечу,снова договор,подписи,сдал доки на водительское и перед обедом снова в "окошко" мусору бумажки. Опять вчитывается,проверяет и Слава Богу,отправляет на сверку. На сверке еще один "лось",типа не знаю,где номер рамы,я в красивой рубашке(на водительское фотаться же) лезу под тачку,тру пол рамы и пальцем указываю "где"! заветный для меня номер. Мент проверил,лезет в салон сука,видители 20 летняя машина Нисссан для него мало сгнила,ищет подвох,типа кузов или пил или менян в "тяжелые девяностые". А *** ему,нет даже упоминания на бирках ремней,салон "девственен",как старушка перед Богом. Мент гнида пару раз обходит машину,качает головой,"ай,пороги,ай бампера" и вот!!!!...номер замени,поцарапан! Я ему,а как не поцарапан,5 лет на машине,а он,меняй не ебет. 1500 в кассу и меняй. Это был ******,"последние" деньги,номер не открутить,так как болты заржавели. Отломал его,отверстия с 5 рублей ,окошко-обед ментов,ожидание 2 часа и отдали дока. Номер 295,теплые доки и запись о "новом" в/у в страховой.... Пиздец день. Стекло побитое заменил,водки выпил,шашлычных колбасок пожарил.

[Северянин88]

Жмут Петя, где и как могут нас....

[CarBEERator]

Сообщение от Жиглипуф

Сегодня поехал гнилушку,то есть Сафари переоформлять,все шло нормально с начала и тут косяки,в 6 окне сидит дотошный тип,по буквам проверяет сука и на тебе,бля цифра в договоре купли-продажи в номере двигателя не та... Эта гнида "отказ" пишет,типа ищи друг продавана и по новой "продавайтесь",а после к нам,хорошо водительское не сдал(подошла замена). Лечу,снова договор,подписи,сдал доки на водительское и перед обедом снова в "окошко" мусору бумажки. Опять вчитывается,проверяет и Слава Богу,отправляет на сверку. На сверке еще один "лось",типа не знаю,где номер рамы,я в красивой рубашке(на водительское фотаться же) лезу под тачку,тру пол рамы и пальцем указываю "где"! заветный для меня номер. Мент проверил,лезет в салон сука,видители 20 летняя машина Нисссан для него мало сгнила,ищет подвох,типа кузов или пил или менян в "тяжелые девяностые". А *** ему,нет даже упоминания на бирках ремней,салон "девственен",как старушка перед Богом. Мент гнида пару раз обходит машину,качает головой,"ай,пороги,ай бампера" и вот!!!!...номер замени,поцарапан! Я ему,а как не поцарапан,5 лет на машине,а он,меняй не ебет. 1500 в кассу и меняй. Это был ******,"последние" деньги,номер не открутить,так как болты заржавели. Отломал его,отверстия с 5 рублей ,окошко-обед ментов,ожидание 2 часа и отдали дока. Номер 295,теплые доки и запись о "новом" в/у в страховой.... Пиздец день. Стекло побитое заменил,водки выпил,шашлычных колбасок пожарил.

Меня в вагончике, когда заявление на сверку делал, сразу предупредили, что сейчас к номерам прикапываются. Но у меня все норм прокатило, мент молодой на сверке был, спрашивал по тачке все, как движок, чо делать будешь с ней и т.п. Но все равно с арок дверных все резинки скидывал, на распил проверял... А номера смотрели тупо по подкапотной табличке, никуда не лазили. =)

[@LEX]

Петя , а чё щас внатуре сначала доки проверяют потом на сверку ? хорошо что я успел перед этой ***нёй проскочить... где сверялся ? на посту норм типок вроде , под тачку не западло лезет

Добавлено через 46 секунд
странно что до цифр движка доёбываются...
по сути на *** не нужные сведения уже

[CarBEERator]

Сообщение от @LEX

Петя , а чё щас внатуре сначала доки проверяют потом на сверку ? хорошо что я успел перед этой ***нёй проскочить... где сверялся ? на посту норм типок вроде , под тачку не западло лезет

Добавлено через 46 секунд
странно что до цифр движка доёбываются...
по сути на *** не нужные сведения уже

Самый простой вариант: за день до оформления приезжаешь в вагончик и делаешь заяву на сверку. На след день приезжаешь в 8:20 и идешь сразу в здание на 2 этаж, там занимаешь очередь. Кто в здании первый прошел, тот первый на сверку в ангар. Опять же круто, что меня в вагончике заранее предупредили. =)