Авто-форум 2

[Sirokko]

Сообщение от nutrilon

выделялся среди дрыщей же

[antonio69]

Сообщение от nutrilon

выделялся среди дрыщей же

сука

[Sirokko]

TimoXa[T.S.R.]

[PROFF]

купил нфс новый. збс что скидон на него сделали. скоро буду ваши супры драть на гтр

[Sirokko]

Да там из супр только недосупра атмо

Добавлено через 38 секунд
У которой с самым мощным турбокитом 390 сил

[Ignis]

Ждать еще до весны, ******. На консолях этих ваших давно вышел.

[PROFF]

Сообщение от Sirokko

Да там из супр только недосупра атмо

Добавлено через 38 секунд
У которой с самым мощным турбокитом 390 сил

я ток качаю. 18 гигов

Добавлено через 21 секунду

Сообщение от Ignis

Ждать еще до весны, ******. На консолях этих ваших давно вышел.

а я чет после консоли ибал пк для игр ваще.

[Ignis]

А мне норм. Ну если только ПС4, но откуда у меня столько бабла.

[Sirokko]

Я только смотрю как брат тачки тюнит, сам только японские кроссворды на компе раскидываю

[@LEX]

Сообщение от Paga

ты описал "фултайм" вд от тошноты.
а я же говорю о НОРМАЛЬНОМ фултайме, когда гребут все 4 и всё время. ничего там не подключается, ничего тебя не вводит в заблуждение.
.

так не бывает

[PROFF]

Сообщение от Ignis

А мне норм. Ну если только ПС4, но откуда у меня столько бабла.

возьми бу. я б не брал если б не стрельнуло по норм цене.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от @LEX

так не бывает

тссс

[Ignis]

Не люблю б/у.

[PROFF]

тоже не люблю. но плойку за 30н я ебал.

[Lapyx]

Сообщение от Paga

да там ушастого скалик проезжает, пффф.

Твой Иисусе легнум увидит и инфаркт ебанет. Лол. Бомбалейло

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Sirokko

Да там из супр только недосупра атмо

Добавлено через 38 секунд
У которой с самым мощным турбокитом 390 сил

Ты чо бля, там супру раскачали до 900 сил, видео есть в инете типа драг супра

[TimoXa]

Сообщение от Sirokko

TimoXa[Si.Ro.Ko.]

Нутрилон матфильтру

[ASCh]

Сообщение от Paga

почитал

Galant-Legnum (ECxA, ECxW) 1996-2003
1. FullTime
Самая распространенная схема "настоящего" полного привода использовалась практически на всех исходно-переднеприводных моделях. Здесь имеются три дифференциала, межосевой (размещенный, в зависимости от конкретной схемы, в картере КПП или картере раздаточной коробки) блокируется вискомуфтой, а момент равномерно распределяется между осями. Этот принцип аналогичен тойотовской стандартной схеме второго поколения.
Опционально применялись самоблокирующиеся (при помощи вискомуфты и фрикционные) межколесные дифференциалы, а также задний дифференциал типа AYC.

Плюсы - устойчивость на дороге, относительная предсказуемость поведения, неплохая проходимость и надежность.
Минусы - недостаточный коэффициент блокировки вискомуфтой и скорость ее "срабатывания".


аяк эти ваши лсд мосты во все дыры драл

Еще раз прочитай, то что написал и осознай свою ошибку.

[Paga]

Сообщение от ASCh

Еще раз прочитай, то что написал и осознай свою ошибку.

момент распределяется между осями, но крутятся всегда ОБЕ ОСИ, разница в процентном соотношении.
у чайзеров и прочих пока нет букса, крутит ТОЛЬКО зад! сколько, бл*ть, объяснять можно...

[Sirokko]

Нутрилон, тебя зовут

[ASCh]

Сообщение от Paga

момент распределяется между осями, но крутятся всегда ОБЕ ОСИ, разница в процентном соотношении.
у чайзеров и прочих пока нет букса, крутит ТОЛЬКО зад! сколько, бл*ть, объяснять можно...

На сколько колес на одной оси идёт момент?
Что делает дифференциал?

[Paga]

Сообщение от ASCh

На сколько колес на одной оси идёт момент?
Что делает дифференциал?

у меня нет блокировки или аяка, поэтому, очевидно на одно.

[ASCh]

Сообщение от Paga

у меня нет блокировки или аяка, поэтому, очевидно на одно.

что такое аяка?
Разве речь про конкретно про твою машину? Ты сказал что при фуль4вд момент идёт на все 4 колеса.

[Sirokko]

Тогда у меня тоже постоянный полный

Традиционный тойотовский Full-Time 4WD, устанавливаемый на "исходно-переднеприводные" модели, когда-то был действительно постоянным и полным, с тремя дифференциалами (межосевым, передним межколесным, задним межколесным) и равным, в соотношении 50/50, распределением момента между передними и задними колесами.

На машинах семейств Corolla (90..110), Corona (190..210), Vista-Camry (20..40), RAV4 (10) применялась блокировка межосевого дифференциала многодисковой гидромеханической муфтой.

Добавлено через 42 секунды
Говорил же джип

[ASCh]

Сообщение от Sirokko

Тогда у меня тоже постоянный полный

Традиционный тойотовский Full-Time 4WD, устанавливаемый на "исходно-переднеприводные" модели, когда-то был действительно постоянным и полным, с тремя дифференциалами (межосевым, передним межколесным, задним межколесным) и равным, в соотношении 50/50, распределением момента между передними и задними колесами.

На машинах семейств Corolla (90..110), Corona (190..210), Vista-Camry (20..40), RAV4 (10) применялась блокировка межосевого дифференциала многодисковой гидромеханической муфтой.

Добавлено через 42 секунды
Говорил же джип

Человек просто не разбирается в автомобилях и пишет всякие глупости. От этого его и бомбит постоянно.

[PROFF]

Сообщение от ASCh

Человек просто не разбирается в автомобилях и пишет всякие глупости. От этого его и бомбит постоянно.

просто ты не знаешь ничего. ТЫ теперь обязан продать эскуду и взять мицубиси. Ток не пажеро, а с фултаймом чтобы.

[ASCh]

Сообщение от PROFF

просто ты не знаешь ничего. ТЫ теперь обязан продать эскуду и взять мицубиси. Ток не пажеро, а с фултаймом чтобы.