Drift Party Vol 1.0 - Страница 2 - Talkers.ru : Дальневосточный форум/торрент трекер

@LEX · 06.07.2011, 10:15

ребят а как вы вообще думаете это должно всё происходить?
да мало кто у нас дрифтует ,
да это у нас анчалось 1-2 года назад.
но. надо же как то учится.
ребята молодцы подняли хоть в каком то виде для себя. да того чтобы прокатися и получить удовольствие. а не на тупое быдло которые придут набухаются оставят кучи мусора и скажут "ааа было гавно" хули вообще хотите от этого мероприятия ? шоу типа как РДС делают. так сколько лет разница у них и у нас

Daniil · 06.07.2011, 10:18

А вообще,какая резина нужна для дрифта?

@LEX · 06.07.2011, 10:19

Цитата:

Сообщение от Daniil

А вообще,какая резина нужна для дрифта?

любая , хватает на 3-4 круга потом *****рики

Daniil · 06.07.2011, 10:20

Цитата:

Сообщение от @LEX

любая , хватает на 3-4 круга потом *****рики

А на марке 93 года, на всесезонной резине норм будет?

@LEX · 06.07.2011, 10:21

Цитата:

Сообщение от Daniil

А на марке 93 года, на всесезонной резине норм будет?

Daniil · 06.07.2011, 10:22

Я на грунтовке жучка крутил

Diablo · 06.07.2011, 10:22

Цитата:

Сообщение от @LEX

ребят а как вы вообще думаете это должно всё происходить?
да мало кто у нас дрифтует ,
да это у нас анчалось 1-2 года назад.
но. надо же как то учится.
ребята молодцы подняли хоть в каком то виде для себя. да того чтобы прокатися и получить удовольствие. а не на тупое быдло которые придут набухаются оставят кучи мусора и скажут "ааа было гавно" хули вообще хотите от этого мероприятия ? шоу типа как РДС делают. так сколько лет разница у них и у нас

Лично я против ничего не имею... я, как говориться, за любой кипишь, кроме голодовки...
Я вообще сказал к тому что "популярность" и "умение" того или иного вида деятельности это разные вещи.
Молодцы что организовали, кому интересно - тот пойдет. Кто выступит там, пусть и не мастер, тоже молодец.. это во всяком случае лучше, чем на победе на круге крутиться и бардюры сшибать...
Кроме того, профи не рождаются, ими становятся, а соревновательная составляющаяя только подталкивает к самосовершенствованию.

Beastmaster · 06.07.2011, 10:23

Цитата:

Сообщение от Daniil

А на марке 93 года, на всесезонной резине норм будет?

переввернешься на такой резине

Daniil · 06.07.2011, 10:24

Цитата:

Сообщение от Beastmaster

переввернешься на такой резине

Почему?

Beastmaster · 06.07.2011, 10:27

Цитата:

Сообщение от Daniil

Почему?

да я шучу, на дрифте сцепление с дорогой должно быть максимальной, соответсвенно резина широкая и как можно гладче..

Daniil · 06.07.2011, 10:29

А понятно

@LEX · 06.07.2011, 10:29

Цитата:

Сообщение от Beastmaster

да я шучу, на дрифте сцепление с дорогой должно быть максимальной, соответсвенно резина широкая и как можно гладче..

наоборот )

Daniil · 06.07.2011, 10:31

ахахх дрифтёры ёпт=)

asdx · 06.07.2011, 10:32

за***** реклама

Beastmaster · 06.07.2011, 10:34

Цитата:

Сообщение от @LEX

наоборот )

с хуяле?

@LEX · 06.07.2011, 10:35

Цитата:

Сообщение от Beastmaster

с хуяле?

на дрифте ? максимальное сцепление ? сам понял что сказал ?))
это же не драг )
там скольжение идет)

Daniil · 06.07.2011, 10:37

Цитата:

Сообщение от @LEX

на дрифте ? максимальное сцепление ? сам понял что сказал ?))
это же не драг )
там скольжение идет)

Точно, какое ж там максимальное сцепление?? машина тогда скользить не будет

@LEX · 06.07.2011, 10:39

вообще на дрифт хороша русская резина наверное )) она же сцуко жесткая )

Beastmaster · 06.07.2011, 10:40

Цитата:

Сообщение от @LEX

на дрифте ? максимальное сцепление ? сам понял что сказал ?))
это же не драг )
там скольжение идет)

пипец..причем тут драг, дрифт это совсем другая манера езды, входы в поворот..используются, ручники, коробка, руль и т.д. мастество вождения..и сце
спление должно быть ОТЛИЧНЫМ..а какое должно быть сцеплени?
да да сцепление это короче минимальным)))

Daniil · 06.07.2011, 10:40

Цитата:

Сообщение от @LEX

вообще на дрифт хороша русская резина наверное )) она же сцуко жесткая )

От уазика?

@LEX · 06.07.2011, 10:44

Цитата:

Сообщение от Daniil

От уазика?

от камаза

Добавлено через 15 секунд
чтобы переехать марк 93 года на всесезонке..

Daniil · 06.07.2011, 10:46

погуглил

озможно, один из самых важных элементов дрифт-кара, не уступающий по значимости ни двигателю, подвеске и сцеплению, ни мастерству пилота. В зависимости от требований пилота и характеристик автомобиля выбор шин для дрифт-кара может быть очень разным.

Обычно считается, что на передней оси от шин требуется больший коэффициент сцепления, что зачастую обусловливает выбор пилотами спортивных шин слик и полуслик. Задняя же ось с одной стороны должна скользить, а с другой также давать сцепление — и здесь выбор обусловлен мощностью автомобиля, предпочтениями пилота и/или способом использования. Например, автомобили с мощностью 400 л.с. и выше требуют большего сцепления, но на тренировках пилоты предпочитают использовать дешевые жесткие шины, которые будут плохо цепляться за асфальт, легко срываться в занос и долго истираться.

Кроме сцепления и износостойкости большую роль играет дым, исторгаемый из-под колес во время заноса. Ведь количество дыма влияет на оценку пилота судьями. Машины с большой мощностью двигателя требуют шины с более прочной конструкцией, что приближает их к спортивным и удаляет от «гражданских» моделей.

TERRORIST · 06.07.2011, 10:52

Цитата:

Сообщение от Daniil

А на марке 93 года, на всесезонной резине норм будет?

Я надеюсь он хотя бы не с дизельным двигом?

Daniil · 06.07.2011, 10:55

Цитата:

Сообщение от TERRORIST

Я надеюсь он хотя бы не с дизельным двигом?

Нет,бензин,задний привод

Lakers · 06.07.2011, 11:14

а я ***** сделал дрифт зимой и в забор по дороге на санту)
с тех пор не страдаю такой ***нёй)

06.07.2011, 10:15	#26
@LEX Talkers Member Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 2,047 Сказал(а) спасибо: 576 Поблагодарили 546 раз(а) в 69 сообщениях	ребят а как вы вообще думаете это должно всё происходить? да мало кто у нас дрифтует , да это у нас анчалось 1-2 года назад. но. надо же как то учится. ребята молодцы подняли хоть в каком то виде для себя. да того чтобы прокатися и получить удовольствие. а не на тупое быдло которые придут набухаются оставят кучи мусора и скажут "ааа было гавно" хули вообще хотите от этого мероприятия ? шоу типа как РДС делают. так сколько лет разница у них и у нас __________________ acu35 "Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее"(c)

06.07.2011, 10:18	#27
Daniil Talkers Junior Регистрация: 04.08.2009 Сообщений: 407 Сказал(а) спасибо: 929 Поблагодарили 498 раз(а) в 35 сообщениях	А вообще,какая резина нужна для дрифта? __________________

06.07.2011, 10:22	#31
Daniil Talkers Junior Регистрация: 04.08.2009 Сообщений: 407 Сказал(а) спасибо: 929 Поблагодарили 498 раз(а) в 35 сообщениях	Я на грунтовке жучка крутил __________________

06.07.2011, 10:29	#36
Daniil Talkers Junior Регистрация: 04.08.2009 Сообщений: 407 Сказал(а) спасибо: 929 Поблагодарили 498 раз(а) в 35 сообщениях	А понятно __________________

06.07.2011, 10:31	#38
Daniil Talkers Junior Регистрация: 04.08.2009 Сообщений: 407 Сказал(а) спасибо: 929 Поблагодарили 498 раз(а) в 35 сообщениях	ахахх дрифтёры ёпт=) __________________

Сериальчики онлайн!
Общие правила форума/FAQ Правила оформления запросов/релизов Для правообладателей

06.07.2011, 10:32	#39
asdx Talkers Guru ☯ Регистрация: 22.03.2005 Сообщений: 5,616 Сказал(а) спасибо: 58 Поблагодарили 336 раз(а) в 27 сообщениях	за*** реклама __________________ xmpp:[email protected] Шаман должен не вызывать дождь, а красиво танцевать, хотя племени это знать не обязательно**

06.07.2011, 10:39	#43
@LEX Talkers Member Регистрация: 23.12.2007 Сообщений: 2,047 Сказал(а) спасибо: 576 Поблагодарили 546 раз(а) в 69 сообщениях	вообще на дрифт хороша русская резина наверное )) она же сцуко жесткая ) __________________ acu35 "Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее"(c)

06.07.2011, 10:46	#47
Daniil Talkers Junior Регистрация: 04.08.2009 Сообщений: 407 Сказал(а) спасибо: 929 Поблагодарили 498 раз(а) в 35 сообщениях	погуглил озможно, один из самых важных элементов дрифт-кара, не уступающий по значимости ни двигателю, подвеске и сцеплению, ни мастерству пилота. В зависимости от требований пилота и характеристик автомобиля выбор шин для дрифт-кара может быть очень разным. Обычно считается, что на передней оси от шин требуется больший коэффициент сцепления, что зачастую обусловливает выбор пилотами спортивных шин слик и полуслик. Задняя же ось с одной стороны должна скользить, а с другой также давать сцепление — и здесь выбор обусловлен мощностью автомобиля, предпочтениями пилота и/или способом использования. Например, автомобили с мощностью 400 л.с. и выше требуют большего сцепления, но на тренировках пилоты предпочитают использовать дешевые жесткие шины, которые будут плохо цепляться за асфальт, легко срываться в занос и долго истираться. Кроме сцепления и износостойкости большую роль играет дым, исторгаемый из-под колес во время заноса. Ведь количество дыма влияет на оценку пилота судьями. Машины с большой мощностью двигателя требуют шины с более прочной конструкцией, что приближает их к спортивным и удаляет от «гражданских» моделей. __________________

06.07.2011, 11:14	#50
Lakers Talkers Junior Регистрация: 21.10.2008 Сообщений: 399 Сказал(а) спасибо: 216 Поблагодарили 302 раз(а) в 46 сообщениях	а я *** сделал дрифт зимой и в забор по дороге на санту) с тех пор не страдаю такой *нёй) __________________ ENY-34 RB25DET