Формула 1 [Обсуждение]

[ICEMAN]

Формула 1 в поиске новых рынков, в этом сезоне чемпионат открывает для себя две новых трассы: Валенсию и Сингапур. Но в какие города и страны придет Формула 1 в следующем году и в следующем десятилетии?

АБУ-ДАБИ

В 2004 году, когда трассы в Дубаи и Катаре еще только строились, в соседнем Бахрейне рискнули и отгрохали великолепный автодром Сахир. Одна проблема: расположен он посреди пустыни, и все эти пески на заднем плане делали телевизионную картинку унылой. Поэтому арабские конкуренты из Абу-Даби решили пойти дальше, и уже строят у себя новое Монако.

Сейчас, когда вы читаете эти строки, на рукотворном острове площадью 2500 га идет строительство, которого еще не знавала история Ф1: гавань для яхт, парк развлечений Ferrari, отели, элитное жилье, бассейны, площадки для гольфа и торговые центры общей площадью 300 тысяч кв. метров. Вокруг этой полу-стационарной, полу-уличной трассы (назовите, как хотите) на острове Яс все это будет. И это здорово!

Шансы Гран При Абу-Даби: в календаре с 2009-го года.

НЬЮ-ДЕЛИ

Индия какое-то время назад оказалась в поле зрения Берни Экклстоуна. В стране наблюдается бурный рост экономики, и когда экстравагантный богач Виджей Малья купил команду Force India, настал подходящий политический момент для организации гонки.

Комплекс нового аэропорта Нью-Дели по планам должен быть достроен в 2010 году, когда будут проводиться Игры Содружества, по слухам, заодно проведут и Гран При. Правда, в стране, увязшей в болоте бюрократической волокиты, могут возникнуть сложности с завершением работ в нужные сроки, но тут поможет то обстоятельство, что Виджей Малья – член индийского парламента.

Шансы Гран При Индии: велики – в планах на 2010-й год.

ЮЖНАЯ ЧОЛЛА

В преддверии Гран При Южной Кореи уличная трасса в этой стране уже принимала гонки F3 – с 1999-го по 2004-й год. После Гран При Китая’2006 Берни Экклстоун полетел в Сеул на встречу с Парк Юн-юнгом, губернатором провинции Южная Чолла, и тогда было объявлено, что гонка в Южной Корее запланирована на 2010-й год.

Международный автодром построят в 400 км к югу от Сеула, и длина трассы будет равна 5,45 км. Предположительно.

Шансы ГП Южной Кореи: по плану 2009-й год, но пока все как-то стихло.

КЕЙПТАУН

Человек по имени Дэвид Гант в 2005-м посетил первую турецкую гонку и обсудил с Экклстоуном возможность проведения Гран При ЮАР в Кейптауне уже 2009-м году. Он представлял интересы консорциума, который хотел вернуть Ф1 в Южную Африку.

В декабре 2004-го архитектор Герман Тильке посетил возможное место строительства, расположенное недалеко от кейптаунского аэропорта, но все уперлось в получение земельного участка и сбор необходимых средств. А поскольку все ресурсы в этой стране брошены на подготовку к чемпионату мира по футболу 2010 года, проект был задвинут в долгий ящик.

Шансы ГП ЮАР: не раньше 2010-го года.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Изначально идеей сооружения трассы на острове в Нагатинской пойме в Москве занимался бывший глава TWR Arrows Том Уокиншоу, но тогда ничего не вышло. По последним слухам, теперь речь идет об автодроме под Волоколамском в 80 км от Москвы. Но совсем недавно Экклстоун посетил Санкт-Петербург, чтобы встретиться с представителями официальных властей. После чего сказал: «Мы хотели бы, чтобы такая гонка появилась в календаре, но все зависит от сроков строительства».

Шансы ГП России: поживем – увидим...

ХАЛАНДРИЦА

После Олимпиады-2004 Экклстоун посетил старый афинский аэропорт, осмотрел местность и сказал, что хотел бы провести гонку неподалеку от столицы Греции. Но есть еще одна площадка, рядом с городом Патрас, где лет семь назад уже велось строительство.

По сведениям из информированных источников, в ближайшие полгода начнутся работы на территории в 1200 га в Халандрице.

Шансы ГП Греции: вероятно, все ограничится MotoGP и кузовными гонками.

КАНКУН

В 2004-м году Тильке спроектировал новую трассу, сооружение которой предполагалось в районе мексиканского курорта Канкун. Планировалось, что первая гонка пройдет в 2006-м, но уже в марте 2005-го все затормозилось - на местном уровне возникли проблемы. Позже было принято решение подыскать другую площадку, и потом все стихло окончательно.

Шансы ГП Мексики: минимальны. Проект был туманный, а теперь и вовсе погрузился во тьму.

ПОРТИМАО

В 2003-м году власти португальского курортного городка Портимао объявили о начале строительства автодрома, отвечающего стандартам Ф1, чтобы возродить Гран При Португалии (последний такой Гран При прошел 11 лет назад). Международный автодром уже сооружен и в этом году должен принять этап чемпионата World Superbike.

Шансы ГП Португалии: более-менее, но пока ничего определенного.

ПАРИЖ

Ф1 должна быть ближе к людям – такая нынче пошла мода. И не лучше было бы проводить Гран При Франции в Париже, вместо богом забытого Маньи-Кура? «Париж – самый популярный туристический город мира, – заявил Экклстоун. – Уже несколько лет я мечтаю о Гран При Парижа, и это будет лучшее место проведения гонки и для зрителей, и для ТВ».

Уже поговаривают о площадке неподалеку от парижского Диснейленда.

Шансы ГП Франции: если Берни хочет такую гонку, он ее получит. Вот увидите.

F1News.Ru

[ICEMAN]

FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFONICA 2008, Catalunya 25-27 April 2008

Название трассы: Каталунья Монтмело
Дата проведения 2008: 27 апреля
Длина трассы: 4,655 км
Расположение: к северу от Барселоны
Кол-во кругов: 66
Дата создания: 1991 год
Первый Гран При: 10 марта 1996
Гоночная дистанция: 307,104 км
Проведенных Гран При: 17
Кол-во поворотов: 16
Вместимость: 104000

Рекорды
в гонке: 1:15,641 (2005 год, Джанкарло Физикелла/Renault R25)
в квалификации: 1:14,648 (2006 год, Фернандо Алонсо/Renault R26)

Погода на уикэнд:

Пятница: 21°C, Влажность 65%, ветер 11 км/ч, вероятность дождя 10%.
Суббота: 20°C, Влажность 70%, ветер 13 км/ч, вероятность дождя 10%.
Воскресенье: 19°C, Влажность 73%, ветер 13 км/ч, вероятность дождя 20%.

Квалификация 01:40
Гонка 01:00

[Tropic]

только не забываем правило - не сообщать о результатах квалификации/гонки до завершения трансляции квалификации/гонки на канале Рен-ТВ

[Никан]

Сообщение от Tropic

только не забываем правило - не сообщать о результатах квалификации/гонки до завершения трансляции квалификации/гонки на канале Рен-ТВ

дубль1 и 2 показывают в прямом эфире, а 3 и 4 в записи, так что мы будем смотреть на несколько часов позже потому как мы 4 дубль, у меня правда и 3 есть, но 2 и 1 не видны отсюда

[ICEMAN]

Гонку наверно даже до конца смотреть не буду.....посмотрю старт и спать(понедельник день тяжелый)....а на следующий день скачаю лучше.

[Никан]

Сообщение от ICEMAN

Гонку наверно даже до конца смотреть не буду.....посмотрю старт и спать(понедельник день тяжелый)....а на следующий день скачаю лучше.

в каком качестве? там по рен-тв следом будет еще ГП2

[ICEMAN]

Качество: TVRip
Формат: AVI
Видео кодек: DivX
Аудио кодек: MP3
Видео: 384 x 288 (4:3), 25,000 Гц, битрейт 2000 Кбит/сек
Аудио: 24000 Гц, Стерео, 56 Кбит/сек

[Никан]

Сообщение от ICEMAN

Качество: TVRip
Формат: AVI
Видео кодек: DivX
Аудио кодек: MP3
Видео: 384 x 288 (4:3), 25,000 Гц, битрейт 2000 Кбит/сек
Аудио: 24000 Гц, Стерео, 56 Кбит/сек

жестко

[ICEMAN]

Я рассуждаю так лучше скачать за 2-3 ночи скачать и посмотреть, чем качать в хорошем качестве неделю, тем более качество не такое уж плохое.

[Никан]

Квалификация sat-rip (2.2 гига)

Audio: MPEG Audio 48000Hz stereo 160Kbps [Mpeg-1]
Video: MPEG2 Video 544x576 (4:3) 25.00fps 4173Kbps [Video]

[ICEMAN]

Гран При Испании : Квалификация

[Никан]

вчера смотрел квалификацию, Алонсо вторым закончил третью сессию, а первый вроде Райкконен, стер уже у себя квалификацию к сожалению...

[ICEMAN]

Тьфуты, файлы с одинаковыми именами не заменяются что ли?
Еще раз сорри просто файл одинаково назывался..

[Tropic]

рад за Алонсо - сразу виден прогресс со времени предыдущего ГП; надеюсь, и в гонке он будет быстр

[Никан]

гонка в том же качетсве (4 гига)

[Никан]

вот в догонку кому интересно ГП2, качество то же (4 гига)

[ICEMAN]

Предстоящий Гран При станет рекордным для Рубенса Баррикелло, по подсчетам команды гонщик примет участие в 257-м Гран При, побив рекорд Рикардо Патрезе пятнадцатилетней давности - за свою карьеру итальянец участвовал в 256-ти Гран При.

Крупные справочники называют цифру 257 - столько раз в Гран При участвовали оба гонщика, если учитывать круги, пройденные Баррикелло на свободных заездах в Имоле '94 и Патрезе в Зольдере'81, но и тут равенство - не так важно, сколько Гран При позади, как то, что рекорд состоится именно в Стамбуле, и на следующей неделе бразилец станет самым опытным гонщиком в истории чемпионата.

Рубенс Баррикелло: "Это достижение многое для меня значит. Позади длинная карьера в Формуле 1, эти пятнадцать лет оставили множество замечательных воспоминаний, но я не чувствую разницы - я так же готов и мотивирован, как в дебютной гонке, в Гран При Южной Африки'93, разве что опыта набрался. Время летит быстро, иногда кажется, что та гонка в Кьялами была только вчера.

Я хочу поблагодарить свою семью, друзей и болельщиков за многолетнюю поддержку. Мне повезло, я довольно рано начал карьеру, гоняюсь до сих пор и по-прежнему люблю Формулу 1. В Турции многие будут вспоминать факты моей гоночной биографии, но я не хочу оглядываться назад, надеюсь, впереди еще множество Гран При, в которых нужно добиться успеха".

Другой рекорд может состояться в Канаде, стартовав в трех следующих гонках, Рубенс побьет рекорд Патрезе и по количеству стартов...

f1news.ru

[ICEMAN]

Наихудшие опасения подтвердились – Super Aguri больше не будет принимать участие в чемпионате Формулы-1. (ОБНОВЛЕНО)

В последние месяцы руководство команды вело переговоры с Magma Group, однако стороны так и не пришли к консенсусу. Предложение компании Weigl, последовавшее совсем недавно, не убедило акционеров Honda.

“Я всегда мечтал быть владельцем команды Формулы-1 и поэтому в ноябре 2005 года обратился в FIA с просьбой получить место в пелетоне,- сказал Агури Сузуки.- С тех пор Super Aguri F1 Team провела в чемпионате два года и четыре месяца, но, к сожалению, я должен поставить вас в известность, что команда больше не будет участвовать в гонках”.

Проблемы с финансированием маленькой японской команды стали очевидны еще в середине прошлого года. Все началось с того, что компания SS United не рассчиталась с Super Aguri по контракту. Недостаток средств негативно сказался на результатах (команда практически прекратила развитие автомобиля) и, соответственно, сделал поиск инвесторов еще более сложным.

“Super Aguri успешно соревновалась с некоторыми заводскими командами, уже в своей 22-й гонке заработала первое очко, а чемпионат 2007 года закончила на девятом месте. Тем не менее, нарушение контрактных обязательств со стороны SS United поставило команду в очень сложное финансовое положение. Кроме того, использование клиентских шасси сказалось на наших возможностях в поиске новых партнеров”,- отметил Агури Сузуки.

Последние несколько месяцев на плаву команду Сузуки поддерживала Honda.

“Я хочу выразить глубочайшую благодарность Honda, Bridgestone, спонсорам и всем, кто помогал нам в различных ситуациях на протяжении последних двух лет. Хочу сказать спасибо сотрудникам команды за их труды и мотивацию, Энтони Дэвидсону за его выступления на пределе в очень сложных условиях, спасибо Такуме Сато за то, что был с нами с самого начала и приводил команду к результатам. Отдельная благодарность болельщикам по всему миру, тем, кто поддерживал Super Aguri F1 Team”,- заявил Сузуки.

FormulaMag.com

[beLk]

одними аутсайдерами меньше, хотя немного болел за Сато.

[Tropic]

плохо, Сато - хороший гонщик, интересно - это конец его карьеры? хотя он вполне может стать тестовым пилотом в какой-нибудь хорошей команде

[beLk]

Где же сможет продолжить свою карьеру японец?

Вариант 1: Другая команда Формулы 1…

Вариант самый маловероятный – вакансий нет, клиентские моторы Honda поставляла только Super Aguri, так что воспользоваться статусом поставщика не получится.

Вариант 2: Назад, в Японию…

Такума сможет найти контракт в любом японском чемпионате, в Формуле Nippon или Super GT, причем такой переход наверняка поддержат спонсоры. Вопрос в том, готов ли Сато к подобным переменам.

Вариант 3: За океан, в Америку, в Indycar…

Интересы Honda представлены в американских чемпионатах, так что при желании Сато сможет продолжить карьеру в одной из американских серий с открытыми колесами.

Вариант 4: Honda Acura

Honda вернулась в международные серии с маркой Acura, и выступает в American Le Man Series – такой контракт тоже вполне возможен…

(c)f1news.ru

[ICEMAN]

2008 FORMULA 1 PETROL OFISI TURKISH GRAND PRIX, Istanbul Speed Park


Дата проведения: 09-11/05/2008
Длина круга: 5338 м
Кругов дистанции: 58
Дистанция: 309.396 км

Лучшее время в квалификации:
Михаэль Шумахер (Ferrari) - 1:25.850 - 2006 и это время лучше чем в 2005 на моторах v10 (Кими Райкконен, Макларен, 1:26.797)

Лучшее время в гонке:
Лучший круг V8: К.Райкконен (Ferrari) - 1:27.295 (57 круг, 220.136 км/ч) - 2007
Лучший круг V10: Х.Монтойя (McLaren) - 1.24.770 (34-й круг, 226,693 км/ч) - 2005

Шины на гонку: Hard и Medium

Прогноз погоды:
Пятница 14°C ( вероятность дождя 30% )
Суббота 17°C ( вероятность дождя 10% )
Воскресенье 17°C ( вероятность дождя 10% )

[Fiasco]

Сообщение от ICEMAN

2008 FORMULA 1 PETROL OFISI TURKISH GRAND PRIX, Istanbul Speed Park


Дата проведения: 09-11/05/2008
Длина круга: 5338 м
Кругов дистанции: 58
Дистанция: 309.396 км

Лучшее время в квалификации:
Михаэль Шумахер (Ferrari) - 1:25.850 - 2006 и это время лучше чем в 2005 на моторах v10 (Кими Райкконен, Макларен, 1:26.797)

Лучшее время в гонке:
Лучший круг V8: К.Райкконен (Ferrari) - 1:27.295 (57 круг, 220.136 км/ч) - 2007
Лучший круг V10: Х.Монтойя (McLaren) - 1.24.770 (34-й круг, 226,693 км/ч) - 2005

Шины на гонку: Hard и Medium

Прогноз погоды:
Пятница 14°C ( вероятность дождя 30% )
Суббота 17°C ( вероятность дождя 10% )
Воскресенье 17°C ( вероятность дождя 10% )

млин ну зачем с внешки картинки вставлять

Добавлено через 16 секунд
а) Залить изображение в свою папку на файлообменнике fx.snc.ru (Запрещается размещать ссылки на изображения из сторонних источников).

[ICEMAN]

Ну это же не релиз...

[Tropic]

10-12 промежутки трассы - жуть. огромная скорость + тяжелые боковые перегрузки. всегда интересно наблюдать за обгонами в этом месте.