Авто-форум

[Fridrikh]

Я еще старые серии раздаю

[Umnik]

Сообщение от @LEX

****** ) после ночи акум сдох)

Видать холодно сегодня было ночью...

[Fridrikh]

Сообщение от @LEX

****** ) после ночи акум сдох)

Во надо кстати спуститься свою проверить, а то у меня уже дохленький аком. Кстати кто что может сказать про гельевый аком?стоит брать или нет?

[antonio69]

кстати,про морозы..
тачка заводится стабильно с пульта, но со второго раза..причем не зависимо от температуры,будь то -25,как сегодня ночью,будь то -5..
слышно,что не хватает буквально секунды, чтобы схватилось..
меня это не сильно заботит, но тем не менее..
можно ли как-то сделать,чтобы стартер крутил буквально на секунду дольше?

[Umnik]

Сообщение от antonio69

можно ли как-то сделать,чтобы стартер крутил буквально на секунду дольше?

Можно конечно...

[Kokymber]

Suzuki Jimny 1.3 JLX, 2008 года. автомат. - как оно? стоит брать? ну и цена приемлемая какая? а вообще подскажите отличный сайт про тачки. ну чтоб выбрать можно было по характеристикам.

[Steve_Fox]

Сообщение от Kokymber

Suzuki Jimny 1.3 JLX, 2008 года. автомат. - как оно? стоит брать? ну и цена приемлемая какая? а вообще подскажите отличный сайт про тачки. ну чтоб выбрать можно было по характеристикам.

http://www.lestmaster.ru/05.html(Внешко) на тебе тачки

[Kokymber]

Сообщение от Steve_Fox

http://www.lestmaster.ru/05.html(Внешко) на тебе тачки

это тачанка. а мне тачку надо. чтоб не только с горки катилась, но и в горку.

[@LEX]

Сообщение от Kokymber

Suzuki Jimny 1.3 JLX, 2008 года. автомат. - как оно? стоит брать? ну и цена приемлемая какая? а вообще подскажите отличный сайт про тачки. ну чтоб выбрать можно было по характеристикам.

если в городе ездить то не лучший вариант

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Umnik

Видать холодно сегодня было ночью...

около минус 25 в час ночи

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от antonio69

кстати,про морозы..
тачка заводится стабильно с пульта, но со второго раза..причем не зависимо от температуры,будь то -25,как сегодня ночью,будь то -5..
слышно,что не хватает буквально секунды, чтобы схватилось..
меня это не сильно заботит, но тем не менее..
можно ли как-то сделать,чтобы стартер крутил буквально на секунду дольше?

да пусть лучше со всторого раза , масло по движку как раз размаслается

[antonio69]

Сообщение от @LEX

да пусть лучше со всторого раза , масло по движку как раз размаслается

ну мне тоже что-то типа того сказали..

[Ignis]

Сообщение от Kokymber

это тачанка. а мне тачку надо. чтоб не только с горки катилась, но и в горку.

вот тачанка



а там как раз таки тачки. садовые

[antonio69]

Сообщение от Kokymber

Suzuki Jimny 1.3 JLX, 2008 года. автомат. - как оно? стоит брать? ну и цена приемлемая какая? а вообще подскажите отличный сайт про тачки. ну чтоб выбрать можно было по характеристикам.

два моста, рама (пусть и тонюсенькая), понижайка, вес тонна, длинна в половину икстрейла..

ты до этого на чем ездил? зачем тебе эта машина?
если для города - возьми лучше тойота раш..
если для внедорожья (причем только для двоих) - это отличный вариант..
даже стоковый джимник способен на многое, это квадрацикл с кондиционером..благодаря этой тачке я побывал в таких чегерях, о существовании которых я даже и не подозревал..
запчасти копеечные, тюнинга навалом, от каких-нибудь бюджетных проставок до фирменных мажорных лифт-комплектов..если поставить блок в задний мост (20к за блокировку LockRight) и поднять на пару инчей, то он утрет нос многим тракторам на 35 колесах..

Добавлено через 4 минуты
прочти эту статью, весьма познавательно..

Эту заметку я когда-то писал для Нижегородского Сузуки-клуба, когда в очередной раз услышал вопрос про Jimny. Ни на что не претендую, просто личный опыт владения этой машинкой.

Вы знаете, все чаще и чаще стал видеть Джимни в городе, с женщинами и девушками за рулем! А так же много случаев, когда знакомые мне люди покупали его именно для езды по городу! Основывались они при этом на некоторые простые принципы и утверждения, которые, казалось бы, в принципе нельзя опровергнуть! Но вот именно это я сейчас и попробую сделать!

Итак, что бы не отвечать многим по несколько раз, опишу лучше все и сразу!

Вы хотите купить себе городской автомобиль? Хорошо, значит с этим мы определились! Но обычно, больше к нему требований и нет у людей! Т.е. есть желание (1) а вот свои потр****сти то мы и не знаем! Попробуем с ними разобраться?

Миф 1. Для города нужна маленькая машина! И джимни мне для этого очень хорошо подойдет!

Ну с физикой и рулеткой конечно не поспоришь… но и тут не все так гладко! Там, где обычный легковой автомобиль развернется, даже не посмотрев в сторону, Джимни может и не убраться! Почему? Да потому что спереди у него мост, а это значит углы поворота колес ограничены! Отсюда и большой радиус поворота по сравнению с любым городским автомобилем!

Миф 2. У этой машинки городской движок (1.3) с маленьким расходом!

А вот тут уже физика жестоко смеется над вами! На 1 взгляд все именно так, однако не все так просто! Да, двигатель не большой, но расход в разные периоды эксплуатации может достигать 11-12 литров (95 по инструкции)! В любом городском автомобиле не превышает 7, кроме конечно совсем несовременных двигателей! Но исключения мы сейчас не рассматриваем! Почему так происходит? Потому что если в легковой машине надо провернуть все лишь маленькую легковую коробку и по сути все, то здесь это коробка, раздатка, редуктор моста! И не забывайте, что все это рассчитано на огромные внедорожные нагрузки, что значительно снижает легкость данного процесса! Поэтому не обольщайтесь — расход будет как у серьезного 2-2.5 литрового двигателя, а динамика на уровне литрового!

Миф 3. Главный. Полный привод мне нужен и будет очень удобно в городе и зимой!

Нет, не будет! Полный привод это правда очень хорошо, особенно зимой в наших краях! С этим спорить просто бесполезно, хотя и тут не все так гладко! Но Джимни — отдельный случай! Здесь полный привод — самый далекий от городского автомобиля из всех возможных вариантов! Он жестко подключаемый, а это значит, что ездить на нем где-то, кроме грязи, песка и т.д., а так же ледяного катка, что согласитесь бывает у нас нечасто, какие бы суровые зимы не были, нельзя! Т.е. если на улице немного скользко, дождь ну и другие городские условия, когда так хотелось бы иметь полный привод, на Джимни его включать нельзя! Категорически! И дело даже не в том, что вы убьете раздаточную коробку, что между прочим тоже дорого и жалко, но еще и в том, что машина при такой схеме поворачивает крайне неохотно! Т.е. вы просто не впишетесь в поворот!

Итогом является то, что вы приобретаете машину на заднем приводе! И если у БМВ это отличительная черта, т.к. она напичкана электроникой и вообще большой легковой автомобиль, то в данно случае, учитывая крайне короткую колесную базу, подвеску типа мост ну и другие прелести, управлять в тяжелых условиях этой машиной становится крайне неудобно! Нет, можно конечно… все же как-то отъездили зиму! Но поверьте, ничего положительного в этом нет!

Миф 4. У этой машины неубиваемая подвеска!

Согласен! Если ездить по городу, то вообще можно ни о чем не задумываться! И это правда! Но теперь, если выпасть на минутку из эйфории, то подумайте, а чем же вы за это платите? А все очень просто — бензином! Цифры я приводил выше! Теперь еще немного цифр: подвеску на легковой машине меняют по нашим дорогам тысячах на 80… в среднем! Возьмем даже полную замену всего, что там меняется вплоть до рычагов! Так вот такой ремонт у официального дилера (даже у него!) будет стоить на тот же Фокус 35 000р. А вот теперь посчитайте, за сколько эти 35 000 выкатаются с такой разницей в расходе? Правильно, в 2 раза быстрее! Поэтому на з\ч вы тоже не экономите! А уж если ремонт у вас будет в другом сервисе или самим делать… ну тут и так все ясно!

Миф 5. Раз машина для бездорожья, то и ездить на ней по нашим убитым дорогам будет комфортнее.

Не обольщайтесь! Ну тест-драйве у дилера мне тоже так показалось! На самом же деле он вытрясает душу! Это все конечно в сравнении с городской машинкой, типа Гетс или Гольф! Но поверьте это так! Проскочить трамвайные рельсы на нем хочется медленнее!

И отдельным пунктом стоит управляемость! Физику я думаю объяснять не стоит, но ради интереса протестируйте тот же Гольф или Гетс после Джими и вы сразу поймете что такое управляемость, комфорт, а главное, что Джимни (по сравнению!) не разгоняется, не рулится и не тормозит)!

Что сподвигло меня это написать? Да просто вчера пришлось кататься на Хьюндай Гетс весь вечер и по городу и по раздолбаным улицам и по трассе! Так вот вы даже не представляете какое это удовольствие после Джимни! Попробуйте и вы сами все поймете! Поэтому прежде чем задуматься о покупке этой машины, серьезно проанализируйте свои желания и возможности! Обычно, если поверить мне на слово, желание покупать отпадет!

В идеале покупатель Джимни должен выглядеть так:

1. Желания. Ездить одному или вдвоем на небольшие расстояние, преимущественно по бездорожью. Получать от этого удовольствие и стремиться делать это как можно чаще!

Возможно искренне болеть бездорожьем и иметь желание строит машину под серьезны покатушки и соревнования!

2. Возможности. Возможность возить не больше 1-2 пассажиров, не возить много багажа. А так же возможность терпеть многое из поведения машины на дороге ради того, как ведет он себя на серьезном бездорожье!

Я написал про эту машину только минусы, но поверьте, это все сравнение! Просто трезво оцените — а так ли вам и правда нужен полный привод, да еще такой серьезный? Ответьте себе четко и ясно на вопрос зачем вам это! И когда поймете, что жить на дорогах вам плохо и скучно — тогда милости просим в общество любителей джимни! Вы никогда в нем не разочаруетесь, если купите его осознавая зачем!

Если хоть что-то из всего вышесказанно заставило вас задуматься о целесообразности, тогда перечитайте все еще раз и еще раз подумайте зачем вам это!

Я нигде ничего не преувеличил, просто это адекватное сравнение Джмни с машинами, которые и делали для города, что бы дарить вам удовольствие от поездок по асфальту!

Jimny — автомобиль для японской армии! Проще говоря УАЗик по-японски! Помните это, выбирая машину! И не повторяете моих ошибок! Не всегда случается так, как это было у меня, что машина меняет образ жизни и всю жизнь! Обычно она просто приходится не к месту!

Я буду очень рад, если на основе всего это вы сделаете правильный выбор! В какую бы сторону он ни был!

[Umnik]

Сообщение от antonio69

[CUT=""]

О пля, фотку мою откуда-то слямзил...

[antonio69]

Сообщение от Umnik

О пля, фотку мою откуда-то слямзил...

с сачкома же

[doom69]

Сообщение от antonio69

два моста, рама (пусть и тонюсенькая), понижайка, вес тонна, длинна в половину икстрейла..

ты до этого на чем ездил? зачем тебе эта машина?
если для города - возьми лучше тойота раш..
если для внедорожья (причем только для двоих) - это отличный вариант..
даже стоковый джимник способен на многое, это квадрацикл с кондиционером..благодаря этой тачке я побывал в таких чегерях, о существовании которых я даже и не подозревал..
запчасти копеечные, тюнинга навалом, от каких-нибудь бюджетных проставок до фирменных мажорных лифт-комплектов..если поставить блок в задний мост (20к за блокировку LockRight) и поднять на пару инчей, то он утрет нос многим тракторам на 35 колесах..

Добавлено через 4 минуты
прочти эту статью, весьма познавательно..

Эту заметку я когда-то писал для Нижегородского Сузуки-клуба, когда в очередной раз услышал вопрос про Jimny. Ни на что не претендую, просто личный опыт владения этой машинкой.

Вы знаете, все чаще и чаще стал видеть Джимни в городе, с женщинами и девушками за рулем! А так же много случаев, когда знакомые мне люди покупали его именно для езды по городу! Основывались они при этом на некоторые простые принципы и утверждения, которые, казалось бы, в принципе нельзя опровергнуть! Но вот именно это я сейчас и попробую сделать!

Итак, что бы не отвечать многим по несколько раз, опишу лучше все и сразу!

Вы хотите купить себе городской автомобиль? Хорошо, значит с этим мы определились! Но обычно, больше к нему требований и нет у людей! Т.е. есть желание (1) а вот свои потр****сти то мы и не знаем! Попробуем с ними разобраться?

Миф 1. Для города нужна маленькая машина! И джимни мне для этого очень хорошо подойдет!

Ну с физикой и рулеткой конечно не поспоришь… но и тут не все так гладко! Там, где обычный легковой автомобиль развернется, даже не посмотрев в сторону, Джимни может и не убраться! Почему? Да потому что спереди у него мост, а это значит углы поворота колес ограничены! Отсюда и большой радиус поворота по сравнению с любым городским автомобилем!

Миф 2. У этой машинки городской движок (1.3) с маленьким расходом!

А вот тут уже физика жестоко смеется над вами! На 1 взгляд все именно так, однако не все так просто! Да, двигатель не большой, но расход в разные периоды эксплуатации может достигать 11-12 литров (95 по инструкции)! В любом городском автомобиле не превышает 7, кроме конечно совсем несовременных двигателей! Но исключения мы сейчас не рассматриваем! Почему так происходит? Потому что если в легковой машине надо провернуть все лишь маленькую легковую коробку и по сути все, то здесь это коробка, раздатка, редуктор моста! И не забывайте, что все это рассчитано на огромные внедорожные нагрузки, что значительно снижает легкость данного процесса! Поэтому не обольщайтесь — расход будет как у серьезного 2-2.5 литрового двигателя, а динамика на уровне литрового!

Миф 3. Главный. Полный привод мне нужен и будет очень удобно в городе и зимой!

Нет, не будет! Полный привод это правда очень хорошо, особенно зимой в наших краях! С этим спорить просто бесполезно, хотя и тут не все так гладко! Но Джимни — отдельный случай! Здесь полный привод — самый далекий от городского автомобиля из всех возможных вариантов! Он жестко подключаемый, а это значит, что ездить на нем где-то, кроме грязи, песка и т.д., а так же ледяного катка, что согласитесь бывает у нас нечасто, какие бы суровые зимы не были, нельзя! Т.е. если на улице немного скользко, дождь ну и другие городские условия, когда так хотелось бы иметь полный привод, на Джимни его включать нельзя! Категорически! И дело даже не в том, что вы убьете раздаточную коробку, что между прочим тоже дорого и жалко, но еще и в том, что машина при такой схеме поворачивает крайне неохотно! Т.е. вы просто не впишетесь в поворот!

Итогом является то, что вы приобретаете машину на заднем приводе! И если у БМВ это отличительная черта, т.к. она напичкана электроникой и вообще большой легковой автомобиль, то в данно случае, учитывая крайне короткую колесную базу, подвеску типа мост ну и другие прелести, управлять в тяжелых условиях этой машиной становится крайне неудобно! Нет, можно конечно… все же как-то отъездили зиму! Но поверьте, ничего положительного в этом нет!

Миф 4. У этой машины неубиваемая подвеска!

Согласен! Если ездить по городу, то вообще можно ни о чем не задумываться! И это правда! Но теперь, если выпасть на минутку из эйфории, то подумайте, а чем же вы за это платите? А все очень просто — бензином! Цифры я приводил выше! Теперь еще немного цифр: подвеску на легковой машине меняют по нашим дорогам тысячах на 80… в среднем! Возьмем даже полную замену всего, что там меняется вплоть до рычагов! Так вот такой ремонт у официального дилера (даже у него!) будет стоить на тот же Фокус 35 000р. А вот теперь посчитайте, за сколько эти 35 000 выкатаются с такой разницей в расходе? Правильно, в 2 раза быстрее! Поэтому на з\ч вы тоже не экономите! А уж если ремонт у вас будет в другом сервисе или самим делать… ну тут и так все ясно!

Миф 5. Раз машина для бездорожья, то и ездить на ней по нашим убитым дорогам будет комфортнее.

Не обольщайтесь! Ну тест-драйве у дилера мне тоже так показалось! На самом же деле он вытрясает душу! Это все конечно в сравнении с городской машинкой, типа Гетс или Гольф! Но поверьте это так! Проскочить трамвайные рельсы на нем хочется медленнее!

И отдельным пунктом стоит управляемость! Физику я думаю объяснять не стоит, но ради интереса протестируйте тот же Гольф или Гетс после Джими и вы сразу поймете что такое управляемость, комфорт, а главное, что Джимни (по сравнению!) не разгоняется, не рулится и не тормозит)!

Что сподвигло меня это написать? Да просто вчера пришлось кататься на Хьюндай Гетс весь вечер и по городу и по раздолбаным улицам и по трассе! Так вот вы даже не представляете какое это удовольствие после Джимни! Попробуйте и вы сами все поймете! Поэтому прежде чем задуматься о покупке этой машины, серьезно проанализируйте свои желания и возможности! Обычно, если поверить мне на слово, желание покупать отпадет!

В идеале покупатель Джимни должен выглядеть так:

1. Желания. Ездить одному или вдвоем на небольшие расстояние, преимущественно по бездорожью. Получать от этого удовольствие и стремиться делать это как можно чаще!

Возможно искренне болеть бездорожьем и иметь желание строит машину под серьезны покатушки и соревнования!

2. Возможности. Возможность возить не больше 1-2 пассажиров, не возить много багажа. А так же возможность терпеть многое из поведения машины на дороге ради того, как ведет он себя на серьезном бездорожье!

Я написал про эту машину только минусы, но поверьте, это все сравнение! Просто трезво оцените — а так ли вам и правда нужен полный привод, да еще такой серьезный? Ответьте себе четко и ясно на вопрос зачем вам это! И когда поймете, что жить на дорогах вам плохо и скучно — тогда милости просим в общество любителей джимни! Вы никогда в нем не разочаруетесь, если купите его осознавая зачем!

Если хоть что-то из всего вышесказанно заставило вас задуматься о целесообразности, тогда перечитайте все еще раз и еще раз подумайте зачем вам это!

Я нигде ничего не преувеличил, просто это адекватное сравнение Джмни с машинами, которые и делали для города, что бы дарить вам удовольствие от поездок по асфальту!

Jimny — автомобиль для японской армии! Проще говоря УАЗик по-японски! Помните это, выбирая машину! И не повторяете моих ошибок! Не всегда случается так, как это было у меня, что машина меняет образ жизни и всю жизнь! Обычно она просто приходится не к месту!

Я буду очень рад, если на основе всего это вы сделаете правильный выбор! В какую бы сторону он ни был!

Маленькая машина маленький ресурс.

[Umnik]

Сообщение от antonio69

с сачкома же

Это я к друзьям в черемушки заехал, увидел сей пейзаж и хорошо фотик под рукой был...

Добавлено через 2 минуты
Кстати на открытие Губернаторской ёлки кто-нибудь пойдет???

[@LEX]

я нет.. болею

[_LEXUS_]

Сообщение от antonio69

два моста, рама (пусть и тонюсенькая), понижайка, вес тонна, длинна в половину икстрейла..

ты до этого на чем ездил? зачем тебе эта машина?
если для города - возьми лучше тойота раш..
если для внедорожья (причем только для двоих) - это отличный вариант..
даже стоковый джимник способен на многое, это квадрацикл с кондиционером..благодаря этой тачке я побывал в таких чегерях, о существовании которых я даже и не подозревал..
запчасти копеечные, тюнинга навалом, от каких-нибудь бюджетных проставок до фирменных мажорных лифт-комплектов..если поставить блок в задний мост (20к за блокировку LockRight) и поднять на пару инчей, то он утрет нос многим тракторам на 35 колесах..

Добавлено через 4 минуты
прочти эту статью, весьма познавательно..

Эту заметку я когда-то писал для Нижегородского Сузуки-клуба, когда в очередной раз услышал вопрос про Jimny. Ни на что не претендую, просто личный опыт владения этой машинкой.

Вы знаете, все чаще и чаще стал видеть Джимни в городе, с женщинами и девушками за рулем! А так же много случаев, когда знакомые мне люди покупали его именно для езды по городу! Основывались они при этом на некоторые простые принципы и утверждения, которые, казалось бы, в принципе нельзя опровергнуть! Но вот именно это я сейчас и попробую сделать!

Итак, что бы не отвечать многим по несколько раз, опишу лучше все и сразу!

Вы хотите купить себе городской автомобиль? Хорошо, значит с этим мы определились! Но обычно, больше к нему требований и нет у людей! Т.е. есть желание (1) а вот свои потр****сти то мы и не знаем! Попробуем с ними разобраться?

Миф 1. Для города нужна маленькая машина! И джимни мне для этого очень хорошо подойдет!

Ну с физикой и рулеткой конечно не поспоришь… но и тут не все так гладко! Там, где обычный легковой автомобиль развернется, даже не посмотрев в сторону, Джимни может и не убраться! Почему? Да потому что спереди у него мост, а это значит углы поворота колес ограничены! Отсюда и большой радиус поворота по сравнению с любым городским автомобилем!

Миф 2. У этой машинки городской движок (1.3) с маленьким расходом!

А вот тут уже физика жестоко смеется над вами! На 1 взгляд все именно так, однако не все так просто! Да, двигатель не большой, но расход в разные периоды эксплуатации может достигать 11-12 литров (95 по инструкции)! В любом городском автомобиле не превышает 7, кроме конечно совсем несовременных двигателей! Но исключения мы сейчас не рассматриваем! Почему так происходит? Потому что если в легковой машине надо провернуть все лишь маленькую легковую коробку и по сути все, то здесь это коробка, раздатка, редуктор моста! И не забывайте, что все это рассчитано на огромные внедорожные нагрузки, что значительно снижает легкость данного процесса! Поэтому не обольщайтесь — расход будет как у серьезного 2-2.5 литрового двигателя, а динамика на уровне литрового!

Миф 3. Главный. Полный привод мне нужен и будет очень удобно в городе и зимой!

Нет, не будет! Полный привод это правда очень хорошо, особенно зимой в наших краях! С этим спорить просто бесполезно, хотя и тут не все так гладко! Но Джимни — отдельный случай! Здесь полный привод — самый далекий от городского автомобиля из всех возможных вариантов! Он жестко подключаемый, а это значит, что ездить на нем где-то, кроме грязи, песка и т.д., а так же ледяного катка, что согласитесь бывает у нас нечасто, какие бы суровые зимы не были, нельзя! Т.е. если на улице немного скользко, дождь ну и другие городские условия, когда так хотелось бы иметь полный привод, на Джимни его включать нельзя! Категорически! И дело даже не в том, что вы убьете раздаточную коробку, что между прочим тоже дорого и жалко, но еще и в том, что машина при такой схеме поворачивает крайне неохотно! Т.е. вы просто не впишетесь в поворот!

Итогом является то, что вы приобретаете машину на заднем приводе! И если у БМВ это отличительная черта, т.к. она напичкана электроникой и вообще большой легковой автомобиль, то в данно случае, учитывая крайне короткую колесную базу, подвеску типа мост ну и другие прелести, управлять в тяжелых условиях этой машиной становится крайне неудобно! Нет, можно конечно… все же как-то отъездили зиму! Но поверьте, ничего положительного в этом нет!

Миф 4. У этой машины неубиваемая подвеска!

Согласен! Если ездить по городу, то вообще можно ни о чем не задумываться! И это правда! Но теперь, если выпасть на минутку из эйфории, то подумайте, а чем же вы за это платите? А все очень просто — бензином! Цифры я приводил выше! Теперь еще немного цифр: подвеску на легковой машине меняют по нашим дорогам тысячах на 80… в среднем! Возьмем даже полную замену всего, что там меняется вплоть до рычагов! Так вот такой ремонт у официального дилера (даже у него!) будет стоить на тот же Фокус 35 000р. А вот теперь посчитайте, за сколько эти 35 000 выкатаются с такой разницей в расходе? Правильно, в 2 раза быстрее! Поэтому на з\ч вы тоже не экономите! А уж если ремонт у вас будет в другом сервисе или самим делать… ну тут и так все ясно!

Миф 5. Раз машина для бездорожья, то и ездить на ней по нашим убитым дорогам будет комфортнее.

Не обольщайтесь! Ну тест-драйве у дилера мне тоже так показалось! На самом же деле он вытрясает душу! Это все конечно в сравнении с городской машинкой, типа Гетс или Гольф! Но поверьте это так! Проскочить трамвайные рельсы на нем хочется медленнее!

И отдельным пунктом стоит управляемость! Физику я думаю объяснять не стоит, но ради интереса протестируйте тот же Гольф или Гетс после Джими и вы сразу поймете что такое управляемость, комфорт, а главное, что Джимни (по сравнению!) не разгоняется, не рулится и не тормозит)!

Что сподвигло меня это написать? Да просто вчера пришлось кататься на Хьюндай Гетс весь вечер и по городу и по раздолбаным улицам и по трассе! Так вот вы даже не представляете какое это удовольствие после Джимни! Попробуйте и вы сами все поймете! Поэтому прежде чем задуматься о покупке этой машины, серьезно проанализируйте свои желания и возможности! Обычно, если поверить мне на слово, желание покупать отпадет!

В идеале покупатель Джимни должен выглядеть так:

1. Желания. Ездить одному или вдвоем на небольшие расстояние, преимущественно по бездорожью. Получать от этого удовольствие и стремиться делать это как можно чаще!

Возможно искренне болеть бездорожьем и иметь желание строит машину под серьезны покатушки и соревнования!

2. Возможности. Возможность возить не больше 1-2 пассажиров, не возить много багажа. А так же возможность терпеть многое из поведения машины на дороге ради того, как ведет он себя на серьезном бездорожье!

Я написал про эту машину только минусы, но поверьте, это все сравнение! Просто трезво оцените — а так ли вам и правда нужен полный привод, да еще такой серьезный? Ответьте себе четко и ясно на вопрос зачем вам это! И когда поймете, что жить на дорогах вам плохо и скучно — тогда милости просим в общество любителей джимни! Вы никогда в нем не разочаруетесь, если купите его осознавая зачем!

Если хоть что-то из всего вышесказанно заставило вас задуматься о целесообразности, тогда перечитайте все еще раз и еще раз подумайте зачем вам это!

Я нигде ничего не преувеличил, просто это адекватное сравнение Джмни с машинами, которые и делали для города, что бы дарить вам удовольствие от поездок по асфальту!

Jimny — автомобиль для японской армии! Проще говоря УАЗик по-японски! Помните это, выбирая машину! И не повторяете моих ошибок! Не всегда случается так, как это было у меня, что машина меняет образ жизни и всю жизнь! Обычно она просто приходится не к месту!

Я буду очень рад, если на основе всего это вы сделаете правильный выбор! В какую бы сторону он ни был!

на задние стёкла ветровики от функарго подходят

[nutrilon]

Сообщение от Kokymber

Suzuki Jimny 1.3 JLX, 2008 года. автомат. - как оно? стоит брать? ну и цена приемлемая какая? а вообще подскажите отличный сайт про тачки. ну чтоб выбрать можно было по характеристикам.

тебе именно автомат и 2008 год надо? А то у меня знакомый продаёт на коробке 98года(кузов такой же),поднятый

Добавлено через 1 минуту
этот... http://auto.sakh.com/sales/?id=33880...odels_id=545&s

[Kokymber]

Сообщение от nutrilon

тебе именно автомат и 2008 год надо? А то у меня знакомый продаёт на коробке 98года(кузов такой же),поднятый

Добавлено через 1 минуту
этот... http://auto.sakh.com/sales/?id=33880...odels_id=545&s

ооо. седня ток с людьми разговаривал - 2003 год - 360 тыс. 200 -350 тыс. - 390 тыщь за поднятость? ааа тут движка поболя - может из-за этого столько стоит.

[@LEX]

Сообщение от Kokymber

ооо. седня ток с людьми разговаривал - 2003 год - 360 тыс. 200 -350 тыс. - 390 тыщь за поднятость? ааа тут движка поболя - может из-за этого столько стоит.

лебедка , ходовка , проставки , колеса

Добавлено через 16 секунд
ну и блокировка

[antonio69]

да ну тебя,огурчик..
я те столько слов написал, а ты мне даже не ответил..

[Corst]

сегодня губер кортежем по мира пробку разгонял... показал ему......

[nutrilon]

Сообщение от Kokymber

ооо. седня ток с людьми разговаривал - 2003 год - 360 тыс. 200 -350 тыс. - 390 тыщь за поднятость? ааа тут движка поболя - может из-за этого столько стоит.

... ксенон исчо, и прямоток . Ну сравни с этим, на двадцатку дороже http://auto.sakh.com/sales/?id=34034...&page=1#detail. кстати торг думаю уместен

[Corst]

опять внешко упало

Добавлено через 8 минут
http://auto.sakh.com/sales/?id=339669&page=1#detail и мне кто то будет говорить, что маджеста это четкая тачка? Это че за салон?

мне кажется тут очнвидно же?
http://auto.sakh.com/sales/?id=34351...&page=1#detail